Бенет, осемдесет и една годишен бивш главен пилот, седеше на изхода за качване на летището, когато към него се приближи друг пътник с мобилен телефон. На екрана на смартфона се виждаше архивна вестникарска статия за инцидент в гражданската авиация от 1984 година. Капитан Дейвид Димитров, облечен в пилотска униформа с четири ленти на пагоните, се присъедини към разговора и провери информацията на мобилното устройство, с което потвърди ролята на Бенет в историческите събития по време на полета.
По време на полет през 1984 година, на борда на който имало близо сто души, пътническият самолет претърпял повреда в основната хидравлична система. Едновременно с това капитанът на полета получил внезапен сърдечен пристъп и не можел да продължи да управлява самолета. Бенет поел управлението заедно с първия офицер, изпълнил процедурите за аварийно кацане и успял да спре повредения самолет на пистата, въпреки че една от основните гуми се спукала. След кацането първият офицер изработил миниатюрна сребърна пилотска значка във формата на чифт крила, на чиято обратна страна бил гравиран точният номер на полета. Бенет я прикрепил към металния си ключодържател.
Пътникът прегледал подробностите за полета на екрана на смартфона си и сравнил номера на полета със семейната си история. Той обяснил, че баща му, който по онова време бил на двадесет и девет години, е пътувал на борда на същия самолет и че през следващата година, в резултат на събитията около този полет, се запознал с бъдещата си съпруга. След това пътникът поднесъл устно извинение за предишното си поведение по време на проверката за сигурност на летището.
Преди излитането капитан Димитров използвал бордовия микрофон, за да направи съобщение до пътниците, в което накратко разказал за кариерата на Бенет в обучението на пилоти. По време на пътуването Бенет предал на дъщеря си Клер ключодържателя със сребърните крила и ѝ показал номера на полета, гравиран върху металната им задна страна.
След кацането на летището на крайната дестинация пътникът изчакал близо до изхода на пътническия ръкав, за да предаде лично послание на благодарност от своя седемдесет и една годишен баща. Вкъщи били подредени оригинални документи, разпечатани вестникарски публикации и архивни изрезки, които подробно описвали аварийното кацане от 1984 година, включително събитията в пилотската кабина, радиокомуникацията с ръководителите на въздушното движение и действията на спасителните екипи на земята.